Neste artigo iremos falar sobre os reguladores de voltagem que trabalham com diodos de excitação, também conhecidos como D+.
Eles têm um princípio de funcionamento bem simples e funcionam praticamente da mesma forma que os antigos reguladores eletromecânicos, a diferença é que ele é eletrônico .
Veja o esquema elétrico de todo o sistema de carga.
Ao acionarmos a chave de ignição, a corrente irá passar através da lâmpada e vai chegar até o D+ do regulador.
Com este sinal o regulador já entra em funcionamento, saturando, ou seja, fechando o transistor de saída.
A corrente passa então através do regulador e chega no rotor onde ira gerar o campo de pré-excitação.
Repare que temos um circuito serie formado pelo: comutador de ignição, lâmpada indicadora de carga, regulador e rotor.
Se a lâmpada estiver queimada, não iremos ter campo magnético no rotor e consequentemente ele não ira carregar.
Ao darmos partida no motor o rotor ira girar, então será induzida uma corrente elétrica alternada no estator.
A placa de diodos retifica, ou seja, transforma esta corrente alternada em corrente continua que vai para a bateria, iniciando assim o processo de carga.
Pelo trio diodo irá sair a mesma voltagem que sai dos diodos retificadores. Repare que a saída do trio diodo está ligado ao terminal da lâmpada, fazendo então com que ela se apague por ter positivo nos dois terminais.
Quando a voltagem chega em aproximadamente 14 volts, o regulador através do terminal D+ ou lâmpada, percebe isto e abre o transistor de saída, abrindo o circuito serie.
A voltagem então começa a cair, o regulador percebe isto e fecha novamente o transistor de saída.
Este processo pode se repetir aproximadamente 500 vezes em um só segundo.
Notem que este ponto, que é a referência de voltagem para o regulador, vem do trio diodo, ou seja, se ele apresentar algum problema ou mesmo um mau contato, pode ser que aconteça uma sobrecarga.
Uma dúvida que sempre chega ao nosso suporte técnico é: Como um regulador simples pode carregar, mesmo com a lâmpada do painel acesa?
Isto irá acontecer, se tivermos algum problema na placa retificadora, como por exemplo, um diodo do trio diodo aberto. Portanto revise sempre todo o alternador.
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